Start je VanMoof S3 of X3 niet meer op na een winterstalling? Reageert de fiets nergens meer op, gaat het display niet aan of lijkt de fiets volledig dood? Dan is de kans groot dat de accu tijdens het stilstaan te ver is ontladen. Dit zien we regelmatig bij VanMoof-fietsen die langere tijd niet gebruikt zijn. Vooral als de fiets met een lage accustand is weggezet of in een koude schuur of berging heeft gestaan, kan de accu zo ver leeglopen dat de fiets niet meer normaal opstart. In sommige gevallen is de fiets nog uit een soort slaapstand te halen. Maar in andere gevallen is de accu echt diepontladen geraakt. En dat is niet iets wat je zelf moet proberen op te lossen.
.jpg)
Een VanMoof S3 of X3 verbruikt ook tijdens stilstand nog een klein beetje stroom. Staat de fiets lang weg, dan kan de accu steeds verder leeglopen. Als de spanning te ver zakt, start de fiets niet meer normaal op.
Dat gebeurt vooral in deze situaties:
Niet altijd.
Soms is de fiets alleen in slaapstand of beveiligingsstand gegaan. In dat geval kan de fiets soms nog terugkomen door hem eerst op temperatuur te laten komen, daarna met de originele lader op te laden en vervolgens een normale reset uit te voeren.
Maar als de fiets daarna nog steeds niet opstart, niet normaal laadt of foutcodes blijft geven, dan is de kans groter dat de accu te diep ontladen is geraakt of dat er interne schade is ontstaan in de accuelektronica.
Een diepontladen accu is een accu waarvan de spanning te ver onder de veilige ondergrens is gezakt. Dat is iets anders dan gewoon “heel leeg”.
Bij diepontlading kunnen lithium-ion cellen intern beschadigd raken. Dat zie je niet altijd aan de buitenkant. De accu kan er nog normaal uitzien, terwijl de cellen of elektronica intern al onveilig of instabiel zijn geworden.
Dat is precies waarom dit serieus genomen moet worden.
Dit is het belangrijkste punt van deze blog: probeer een diepontladen VanMoof-accu niet zelf opnieuw tot leven te brengen.
Dus:
Dat is niet alleen onverstandig, maar kan ook gevaarlijk zijn.
Diepontladen lithium-ion cellen kunnen intern beschadigd zijn. Als je zo’n accu daarna geforceerd gaat opladen, kan dat leiden tot oververhitting, rookontwikkeling of in het ergste geval brand. Het risico zit juist in schade die je niet met het blote oog kunt zien.
Veel mensen denken: de accu is gewoon leeg, dus ik moet hem alleen even opladen. Maar bij diepontlading ligt dat anders.
Als een lithium-ion accu te ver is ontladen, kunnen de cellen chemisch beschadigd raken. Het gevaar zit dan juist in het moment dat iemand probeert de accu weer te laden. Dat kan onveilig zijn, zeker als er intern al schade aanwezig is.
Daarom adviseren wij om een VanMoof-accu die na lange stilstand niet meer normaal reageert, nooit zelf open te maken of op celniveau te laden.
Het gaat dan niet alleen meer om reparatie, maar ook om veiligheid.
Er is één belangrijk onderscheid.
Je hoeft niet direct zelf te concluderen dat de accu onherstelbaar is. Wat je nog wél veilig kunt doen, is alleen de normale basisstappen volgen:
Komt de fiets daarna terug en werkt alles weer normaal? Dan kan het zijn dat de fiets alleen in slaapstand stond.
Maar komt de fiets niet terug, laadt hij niet normaal op of blijft hij foutgedrag geven? Stop dan. Dan moet je niet verder zelf gaan testen.
Stop direct als:
Vanaf dat punt is zelf doorgaan geen goed idee meer. Dan wil je eerst weten of de accu nog veilig te beoordelen of te repareren is.
Bij de VanMoof S3 en X3 zien we rondom dit soort problemen vaak batterijgerelateerde foutcodes terug, zoals:
Deze foutcodes wijzen meestal op problemen met de accu, de accuverbinding of de communicatie met de batterij. Zie je één van deze meldingen in combinatie met een fiets die niet meer opstart na winterstalling? Dan wordt de kans op een accuprobleem nog groter.
De veiligste route is simpel.
Probeer alleen de normale laad- en resetprocedure. Werkt dat niet? Ga dan niet zelf verder sleutelen aan de accu.
Een diepontladen VanMoof-accu moet veilig beoordeeld worden. Soms blijkt de schade mee te vallen en is reparatie nog mogelijk. Soms is de accu intern te ver beschadigd en is reparatie niet meer verantwoord.
Dat onderscheid kun je thuis meestal niet betrouwbaar maken.
Bij Tombat zien we regelmatig VanMoof S3 en X3 fietsen die na winterstalling niet meer opstarten. In sommige gevallen is er nog iets te herstellen in de accuelektronica. In andere gevallen is de accu te ver diepontladen of intern beschadigd geraakt. Wij updaten ook de firmware van de batterij om ervoor te zorgen dat de batterij in slaapstand gaat na een aantal dagen.
Daarom geven we hier ook bewust een duidelijk advies over: probeer dit niet zelf te fixen.
Werkt jouw VanMoof S3 of X3 niet meer na een periode van stilstand? En vermoed je dat de accu diepontladen is geraakt? Neem dan contact op met Tombat voor diagnose en beoordeling.
Zo voorkom je dat je een mogelijk onveilige accu zelf opnieuw probeert op te laden of open te maken.